România se pregătește de cel mai ambițios și costisitor proiect de infrastructură rutieră de până acum. Autostrada A8, cunoscută și sub denumirea de Autostrada Unirii, care va lega Moldova de Transilvania și de restul Europei, promite să devină o bijuterie ingineristică, dar și un record în ceea ce privește cheltuielile: 40 de milioane de euro pentru fiecare kilometru parcurs.
Autostrada A8, o investiție impresionantă care va acoperi o distanță de 160 de kilometri, va traversa Moldova, Transilvania și, în final, se va conecta la vestul Europei. Conexiunea vitală între Tg. Mureş, Iași și Ungheni presupune nu doar o distanță lungă, ci și o complexitate tehnică sporită. La un calcul simplu, șoseaua va costa României 6,4 miliarde de euro. Această sumă astronomică va fi acoperită atât din fonduri europene nerambursabile, cât și din bugetul de stat.
Conform declarației lui Cristian Pistol, șeful CNAIR, pe lângă infrastructura de bază, „autostrada va beneficia și de patru parcări de scurtă durată, un punct de sprijin și întreținere, șase spații de servicii și două centre de întreținere și coordonare.” Având în vedere grandiozitatea proiectului, lansarea licitației pentru construcția acestei autostrăzi reprezintă un pas major în evoluția infrastructurii naționale.
Dificultățile de construcție
Motivul principal pentru care costul acestui tronson de autostradă este atât de mare, cu 12 milioane de euro pe kilometru mai costisitor decât tronsonul montan din autostrada A1 Piteşti-Sibiu, este complexitatea terenului. A8 va străbate trei șiruri paralele de munți vulcanici din lanțul Carpaților Orientali. Această zonă geografică este caracterizată de roci dure, șisturi cristaline în centru și roci sedimentare în est și sud. Astfel, provocările ingineristice sunt considerabile, iar necesitatea de a garanta siguranța și durabilitatea construcției este esențială.
Conexiuni și beneficii
Autostrada Unirii, cu o lungime totală de 320 km, va conecta Târgu-Mureş cu Iaşi, Ungheni și granița cu Republica Moldova. Extinderea către vest va asigura legătura cu A3, Autostrada Transilvaniei, direcționând traficul către Cluj, Oradea și mai departe spre Budapesta, Viena și alte orașe importante din Europa.
Această conexiune rutieră va contribui semnificativ la dezvoltarea economică a regiunii Moldovei și a Republicii Moldova, oferind o alternativă rapidă și sigură la infrastructura actuală, care lasă de dorit. Prin intermediul acestei autostrăzi, România va reuși să integreze mai bine regiunea estică, oferindu-i acces direct la inima Europei.
Este evident că această investiție este nu doar un semn al progresului, dar și o mărturie a importanței pe care România o acordă conectivității și dezvoltării regionale. Autostrada A8 va deveni, fără îndoială, un simbol al avansului tehnologic și al viziunii pe termen lung ale țării.
