Home > Actualitate > Externe > Brexit-ul aduce noi probleme în Regat. Transportatorii trăiesc un adevărat coșmar: ,, Totul este întârziat”
Externe

Brexit-ul aduce noi probleme în Regat. Transportatorii trăiesc un adevărat coșmar: ,, Totul este întârziat”

Brexit-ul aduce noi probleme în Regat. Transportatorii trăiesc un adevărat coșmar: ,, Totul este întârziat”
pixabay

Cu toate că foarte mulți cetățeni și-au dorit  ca Marea Britanie să nu mai fie membră a Uniunii Europene, lucru care a devenit o realitate la 1 ianuarie 2021, se pare Brexit-ul a adus multe probleme pe care britanicii nu le-au luat în calcul.

Regatul Unit începe să-și piardă statutul de ,,poartă comercială” către Europa

La 1 ianuarie 2021, s-a încheiat în mod oficial ,,divorțul” dintre Marea Britanie și Uniunea Europeană, după serii de negocieri tensionate și care păreau că nu vor fi finalizate niciodată.

Însă, în urma acestei decizii, pe lângă lipsa angajaților în anumite sectoare, Marea Britanie se confruntă cu o altă problemă: deteriorarea statutului de punct principal de trecere pentru produsele care intră în Europa. De asemenea, noile măsuri birocratice de la granițe, introduse după Brexit, au dus la o scădere a influenței pe care Regatul Unit o avea pe continent, după cum reiese din plângerile companiilor britanice.

Un alt lucru care s-a întâmplat în urma Brexit-ului a fost creșterea prețurilor pentru transporturile de pe continent, după cum scrie Euronews, citat de Digi24.

Totodată, criza sanitară izbucnită în 2020 a agravat și mai tare aceste probleme.

„A fost furtuna perfectă”, a mărturisit Robert Larkin, director la Med Freight Services, companie aflată în apropierea Londrei.

„Totul este întârziat din cauza pandemiei și Brexit-ului. Este un coșmar complet”, a mai adăugat acesta.

,,Noi am fost «poarta Europei»”

După cum a povestit acesta, în urma ieșirii Marii Britanii din UE, compania sa care efectuează transporturi aeriene, se numără printre firmele grav afectate de acestă decizie. Pentru că nu numai că birocrația adițională a devenit un adevărat coșmar.  Însă în cazul transporturilor de la graniță, unde sunt solicitate foarte multe „semnături, ștampile, permise și permisiuni”, toate acestea duc la o încetinire a activității.

,,Ce sens mai are să mai aducem produsele aici? Mai bine le aducem în Paris sau oriunde e mai ușor. Înainte, așa cum spunea Thatcher (n. red. – fostă prim-ministră a Regatului Unit), noi am fost «poarta Europei». Firme precum Honda sau Nissan veneau să investească pentru a aduce produse în Europa prin UK”, a declarat Jeffrey Ingarfield, director la Glenn Freight Services.

În cazul transporturilor aeriene, prețurile au ajuns să se dubleze  sau chiar să se tripleze pentru scoaterea bunurilor din țară. Și în cazul transporturilor maritime prețurile s-au majorat considerabil. Spre exemplu, pentru un container  adus din China, prețul a crescut de cinci ori, ajungând de la 3.000  de dolari la 15.000. Iar vestea cea mai rea este că aceste majorări vor ajunge într-un final să-i afecteze pe consumatori.

Între timp, reprezentanții departamentului de transport din cadrul guvernului britanic au anunțat că poară discuții cu țările membre din cadrul Uniunii Europene pentru a se asigura că firmele britanice vor putea să-și transporte produsele având  cerințe administrative minime.