Cât timp trebuie încălzit motorul mașinii când e ger afară. Sfatul lui Titi Aur pentru toți șoferii: “Atenție, uzurile sunt foarte mari”

Sezonul rece pune șoferii în fața unor provocări serioase, mai ales când temperaturile scad drastic și influențează funcționarea motorului. Mulți conducători auto cred că motorul trebuie lăsat să funcționeze la ralanti câteva minute sau chiar zeci de minute înainte de a porni la drum.

Totuși, Titi Aur, expert în conducere defensivă, atrage atenția că această practică este greșită și dăunătoare.

Încălzirea motorului: mit sau realitate

Mecanici și șoferi recomandă adesea ca motorul să fie lăsat să meargă la ralanti iarna, pentru a ajunge la temperatura optimă de funcționare. Cu toate acestea, Titi Aur explică de ce această metodă nu este eficientă:

„Uzurile sunt foarte mari atunci când motorul este foarte rece. Dacă pornesc motorul și îl las să meargă până la temperatura normală de funcționare, va dura foarte mult, voi polua foarte mult și va ajunge foarte greu la acea temperatură”, afirmă Titi Aur.

Această practică nu doar că înseamnă un consum mai mare de combustibil, dar are și un impact negativ asupra mediului. Motorul se încălzește greu în modul staționar și poate suferi uzuri semnificative în acest proces.

Titi Aur subliniază că încălzirea îndelungată a motorului în staționare nu aduce beneficii. Dimpotrivă, poluează excesiv și contribuie la deteriorarea componentelor.

„Uzurile sunt foarte mari atunci când motorul este foarte rece. Dacă pornesc motorul și îl las să meargă până la temperatura normală de funcționare, va dura foarte mult, voi polua foarte mult și va ajunge foarte greu la acea temperatură”, repetă Titi Aur.

Soluția rapidă și eficientă propusă de Titi Aur constă în a pleca la drum la scurt timp după pornirea motorului. Expertul recomandă o abordare simplă și eficientă:

„Ideal este ca atunci când pleci iarna, sau chiar și în perioade mai puțin reci, pornești motorul și după câteva secunde, câteva zeci de secunde, poți să pleci de pe loc. Dar, atenție! Nu îl accelerezi, nu mergi la maximum, nu îl turezi”, spune Titi Aur.

Această metodă permite motorului să se încălzească mult mai repede, comparativ cu lăsarea lui la ralanti. În același timp, reduce poluarea și minimizează riscurile legate de funcționarea la rece.

Cum să conduci eficient cu motorul rece

Titi Aur explică faptul că modul în care șoferii conduc imediat după pornirea motorului are un impact major asupra duratei de viață a acestuia. El recomandă ca motorul să nu fie turat peste 2.000 RPM în primele minute de condus și ca schimbarea treptelor de viteză să se facă la un maxim de 1.500 RPM.

„Motorul îl voi putea exploata la maxim doar atunci când e la temperatura ideală”, subliniază Titi Aur, atrăgând atenția asupra importanței unui stil de condus calm și atent.

Prin aplicarea acestor sfaturi simple, șoferii pot proteja componentele motorului și pot contribui la reducerea poluării. Un stil de condus prudent, fără accelerări bruște și cu schimbări de trepte la turații joase, permite motorului să ajungă la temperatura optimă fără a fi supus unui stres inutil.

Mai mult, Titi Aur atrage atenția că un motor rece, forțat să funcționeze la turații ridicate, poate suferi daune costisitoare pe termen lung. De aceea, răbdarea în primele minute de condus este esențială pentru întreținerea corectă a autoturismului.

Șoferii care respectă aceste reguli simple vor beneficia nu doar de o durată de viață mai lungă a motorului, ci și de un consum de combustibil mai eficient. În plus, reducerea poluării contribuie la protejarea mediului înconjurător, un aspect important mai ales în sezonul rece, când emisiile de gaze poluante sunt mai ridicate.