Constructorii din Germania, cei mai afectați din lume, din cauza ravagiilor. Pagubele ajung la miliarde de euro

A trecut o săptămână de la raportarea primelor pagube grave produse de inundații în Europa, iar Germania este în continuare catalogată drept țara cea mai afectată de intemperii. Numărul deceselor a crescut considerabil, iar pagubele din orașele afectate sunt enorme. Pe lângă toate acestea, constructorii sunt și ei destul de afectați. Valoarea pagubelor din acest sector trece de două milioane de euro.

Pagube istorice, provocate de furia naturii

Drumuri prăbușite complet, rupte ca pe o foaie de hârtie, căi ferate pulverizate, șine de tramvai scoase din pământ, poduri luate de ape și stâlpi dărâmați complet, iar în urma lor, sute de familii își mai caută victimele sub dărâmături, iar alte zeci au înțeles deja că aceștia nu se vor mai întoarce, deoarece nu mai sunt în viață. Așa arată tabloul din Germania, după ce apele au distrus săptămâna trecută în calea lor. Ieri și astăzi, specialiștii au analizat situația din teren și se apropie tot mai mult de cifrele exacte ale bilanțului victimelor și pagubelor. Valoarea pagubelor provocate infrastructurilor avariate de inundațiile care au lovit vestul Germaniei au fost evaluate în cursul zilei de astăzi la aproximativ două miliarde de euro. Cifrele au fost confirmate în această după amiază de ministrul Transporturilor, Andreas Scheuer, transmite AFP.

Inundațiile de săptămâna trecută au distrus complet mari părți din vestul Germaniei, dar și din țările vecine Belgia și Olanda. Landurile Renania de Nord-Westfalia și Renania-Palatinat au fost măturate de ape. Ulterior, ploile au făcut ravagii și în Bavaria și Saxonia. În prezent sunt orașe care încă sunt acoperite în proporții de 50-60% de ape și dărâmături.

Căile ferate, printre cele mai afectate de inundații

În contextul în care căile ferate au fost afectate de inundații, numeroase linii ar urma să poată fi repuse în funcțiune până la finele anului, a declarat joi Andreas Scheuer. Acesta a confirmat oficial situația dificilă în care sunt autoritățile care se ocupă de căile ferate, cu prilejul unei audieri în comisia pentru Transport din Bundestag. Ce este cel mai grav este faptul că lucrările de refacere ar putea să se întindă pe o perioadă de doi, sau chiar trei ani. Aici nu știm dacă este bine să ne întrebăm ce ar fi făcut România într-o astfel de situație, însă cel mai probabil, ar fi renunțat complet la speranța că va mai avea circulație feroviară.

O serie de căi ferate au fost pur și simplu distruse complet, a subliniat Andreas Scheuer. Acesta a fost mai explicit în detalii, dând ca exemplu linia care face legătura între Koln și Trier. În cazul acestei linii destul de utilizate, pagubele nu pot fi constate de specialiști decât cu ajutorul dronelor pentru că nu este posibil accesul, cel puțin în acest moment.

În landurile Renania de Nord-Westfalia și Renania-Palatinat, două dintre marile regiuni cele mai afectate de inundații, bilanțul prezintă o serie de orașe importante precum Koln, Bonn, Dusseldorf și Koblenz, în jurul cărora văile râurilor au pur și simplu devastate de apele care au ieșit din matcă.

Compania națională de căi ferate Deutsche Bahn este nevoită acum să reconstruiască în întregime sau să repare șapte linii de cale ferată în zona inundată. Conform operatorului feroviar, o suprafață totală de 600 de kilometri de cale ferată a fost distrusă și 80 de gări au fost avariate, unele dintre ele fiind distruse complet.

Inundațiile din Germania sunt considerate de nemți cea mai gravă catastrofă naturală prin care a trecut țara în ultimele decenii. Furia naturii a provocat 177 de morți, potrivit unui bilanț  care este încă provizoriu deoarece numeroase victime sunt în continuare dispărute, iar șansele ca acestea să fie găsite sunt tot mai mici, de la o zi la alta.

Recomandări autor