Expertul în conducere defensivă, Titi Aur, dezvăluie pericolele apăsării ambreiajului în timpul frânării

Un obicei comun printre șoferi este apăsarea pedalei ambreiajului în timpul frânării. Acest gest reflexiv, deși aparent inofensiv, poate duce la pierderea controlului vehiculului. Titi Aur, un expert recunoscut în conducerea defensivă, explică de ce acest obicei este greșit și care este procedura corectă de frânare.

Originea unui obicei periculos

Conform expertului, acest reflex greșit își are originea în școala de șoferi. Elevii sunt instruiți să apese ambreiajul înainte de a opri complet. Acest lucru este valabil și foarte important în timpul școlii de șoferi, pentru că atunci se merge cu 30, maxim 40 km/h și, pentru a proteja mașina, instructorul te învață să calci ambreiajul de fiecare dată.

Problema apare când această tehnică este folosită și după obținerea permisului, în trafic real, la viteze mai mari. „După ce termini școala, ar trebui să înțelegi că nu trebuie să faci așa și că nu trebuie să calci ambreiajul la fiecare frânare. Cum facem? Frânăm, accelerăm, frânăm, accelerăm, iar doar atunci când schimbăm viteza, călcăm ambreiajul, retrogradăm sau trecem într-o treaptă superioară și luăm piciorul de pe ambreiaj. Frâna și ambreiajul nu trebuie acționate împreună decât atunci când suntem la limita opririi, când avem 10-20 km/h și urmează să scoatem din viteză.”, explică Titi Aur.

Importanța frânării corecte și sigure

Pentru o frânare corectă și sigură, este esențială utilizarea atât a frânei de motor, cât și a frânei de picior. „Simpla ridicare a piciorului de pe accelerație înseamnă frână de motor. Aceasta este dublată de frâna de picior atunci când este nevoie să reducem mai mult decât prin frâna de motor. Dacă suntem cu piciorul pe ambreiaj, practic nu mai beneficiem de frâna de motor, dar în același timp riscăm să blocăm roțile, ceea ce duce la pierderea controlului, mai ales pe suprafețe cu aderență scăzută”, avertizează expertul.

Pentru a menține controlul asupra mașinii, transmisia și motorul trebuie să rămână conectate. „Ambreiajul face și desface legătura dintre motor și transmisie în funcție de cum acționăm noi pedala. Și asta trebuie făcut doar atunci când schimbăm viteza, nu la fiecare frânare”, explică Titi Aur într-o postare pe Facebook.

Titi Aur: „După ce termini școala, ar trebui să înțelegi că nu trebuie să faci așa și că nu trebuie să calci ambreiajul la fiecare frânare.”