Monden > Ştiri mondene > Lance Armstrong, ciclistul renumit pentru fraudă de proporții! Sportivul a fost suspendat pe viață
Ştiri mondene

Lance Armstrong, ciclistul renumit pentru fraudă de proporții! Sportivul a fost suspendat pe viață

Lance Armstrong, ciclistul renumit pentru fraudă de proporții! Sportivul a fost suspendat pe viață

Lance Armstrong a fost vreme de câțiva ani considerat unul dintre cei mai buni cicliști, ajungând la performanțe uluitoare. Din păcate, întreaga lui carieră a luat sfârșit în anul 2012, când a primit o suspendare pe viață din cauza dopingului. Sportivul a făcut acest lucru încă de la primele curse și nu a negat acest lucru. Ba mai mult, susține că ar face acest lucru din nou dacă s-ar întoarce în timp. Toți cicliștii din acea perioadă apelau la acest „truc”. De parcă suspendarea pe viață bună fost suficientă, ciclistul mai primește o lovitură. Micul motor pe care îl avea montat pe bicicletă este descoperit de un jurnalist francez care i-a analizat foarte bine mișcările.

Pe 18 septembrie 1971, în SUA, a venit pe lume Lance Armstrong, cel care avea să devină extrem de cunoscut în lumea ciclismului de șosea. Între anii 1999 și 2005 a reușit să câștige de șapte ori consecutiv Turul Franței, iar după această reușită a decis să se retragă. Trei ani mai târziu, în 2008, a decis să revină la ciclism însă sub o altă formă. Voia să promoveze lupta împotriva cancerului.

A avut multe victorii pe plan sportiv, însă renumitul ciclist a rămas în palmares doar cu un singur titlu. În 2012 a fost suspendat pe viață din activitate, fiind găsit vinovat de dopaj. Toate cele șapte Tururi ale Franței i-au fost retrase, plus medalia de bronz obținută la Olimpiada din 2000 de la Sydney. Lance Armstrong se mai poate lăuda doar cu reușita din 1993, când a câștigat Campionatul Mondial de ciclism pe șosea.

Lance Armstrong a recunoscut că a apelat la dopaj

Celebrul ciclist a fost extrem de asumat în momentul în care a fost acuzat de dopaj. A recunoscut că a făcut acest lucru și susține că, dacă s-ar întoarce în timp, ar face exact același lucru. Lance Armstrong susține că toți sportivii din acea perioadă apelau la această metodă, însă nu toți erau descoperiți. A apelat la dopaj încă din primul lui sezon ca profesionist, la vârsta de 21 de ani. Ciclistul a mărturisit în 2015 că i-ar fi plăcut să participe la curse fără dopaj, însă acest lucru nu era posibil în 1995.

„Dacă m-aș întoarce în 1995, când dopingul era ceva prezent peste tot, probabil că aș face exact același lucru. Mi-ar fi plăcut să putem concura unul împotriva celuilalt doar cu mâncare și apă, însă pe atunci așa ceva nu era posibil. A fost într-adevăr o decizie proastă, aceea de a ne dopa și ea a venit într-o perioadă tulbure”, a declarat Lance Armstrong după suspendare.

Decizia de a se retrage din 2005 nu a fost una deloc întâmplătoare și nici nu avea legătură cu dopajul. Lance Armstrong a fost diagnosticat cu cancer testicular, iar toți s-au întrebat dacă nu cumva acesta a apărut din cauza utilizării de hormoni. Întrebat despre acest lucru, sportivul nu știe exact care este motivul, însă tinde să creadă că nu dopajul i-a produs cancerul. A reușit să treacă cu bine peste această problemă de sănătate, motiv pentru care a decis în 2008 să se întoarcă la ciclism și să promoveze lupta împotriva cancerului.

Motorul montat pe bicicletă și descoperirea lui

Se pare că Lance Armstrong a reușit o performanță uimitoare datorită unei înșelăciuni. Jurnalistul sportiv Antoine Veyer a descoperit faptul că pe bicicleta celebrului ciclist era montat un motor de aproximativ 800 de grame, cu o putere de 500 de W. Descoperirea a fost făcută în timp ce analiza foarte atent comportamentul sportivului în timpul competiției, în acest mod descoperind și cum pornea motorul fără ca nimeni să poată observa acest lucru.

Jurnalistul a observat că Lance Armstrong avea momente în care viteza sa creștea semnificativ, așa că a decis să studieze mult mai bine imaginile cu sportivul. Cu un gest aproape natural, Armstrong atingea spatele de la șaua bicicletei, moment în care viteza începea să crească. După această descoperire, Antoine Veyer a început să studieze mai mult problema și a aflat că bateria motorului era fixată pe suportul unde ciclistul își ținea sticla cu apă.

„Nu este ca şi cum ai merge pe motocicletă. Trebuie să munceşti din greu ca să-l faci să meargă”, a explicat, citat de Mundo Deportivo, Harry Gibbings, şeful Typhoon, firmă care produce astfel de motoare.