Podul suspendat peste Dunăre, o structură impozantă care a captat atenția publicului din momentul inaugurării sale pe 6 iulie, a trecut printr-o perioadă tumultuoasă în ceea ce privește accesul publicului.
Constructorul italian Webuild, responsabil de operațiunile de construcție, a întâmpinat dificultăți în demontarea macaralelor aflate pe structură. Inițial, se preconiza ca această operațiune să fie finalizată până la 30 noiembrie, însă din cele patru macarale, doar una a fost parțial demontată. Această întârziere a influențat decizia de a permite accesul pe pod și în timpul nopții, eliminând restricțiile anterioare.
Alin Şerbănescu, purtătorul de cuvânt al CNAIR, a subliniat dificultățile întâmpinate de constructor în demontarea macaralelor, atribuindu-le condițiilor meteorologice nefavorabile. Acesta a menționat că, în ciuda promisiunilor anterioare ale constructorului, demontarea nu s-a încadrat în termenul stabilit, fapt care a condus la decizia de a nu mai menține podul închis pe timp de noapte.
Siguranța utilizatorilor podului a fost un subiect de mare interes, mai ales după un incident recent în care un șofer a raportat că o bucată de gheață s-a desprins de pe structură, deteriorându-i parbrizul. Deși această situație este încă în curs de investigare, ea ridică întrebări privind măsurile de siguranță luate în contextul lucrărilor neterminate.
În plus, Şerbănescu a subliniat importanța luării măsurilor de siguranță suplimentare în condițiile în care macaralele nu au fost demontate conform planului inițial. Acest aspect include reorientarea brațelor macaralelor astfel încât să fie paralele cu podul, reducând astfel riscul de accidente.
Condiții Meteorologice și Impactul Lor
Un alt aspect important în gestionarea accesului pe pod îl reprezintă condițiile meteorologice. Purtătorul de cuvânt al CNAIR a explicat că închiderea podului se va impune doar în cazuri extreme, precum vânt puternic sau viscol, care ar afecta vizibilitatea sau siguranța structurii. Senzorii montați pe pod sunt responsabili pentru detectarea acestor condiții, asigurând astfel o decizie promptă și informată.
A fost menționat că, în ciuda codurilor de vânt puternic din trecut, podul s-a comportat corespunzător și nu a fost necesară închiderea lui. Această constatare subliniază fiabilitatea structurii în fața provocărilor meteorologice.
Decizia de a permite circulația non-stop pe pod a venit și în urma observațiilor făcute de ministrul Transporturilor, Sorin Grindeanu. Acesta, împreună cu CNAIR, a stabilit că întreruperea traficului nocturn nu se justifică, având în vedere că lucrările de demontare ale macaralelor nu avansează conform planului. Grindeanu a subliniat necesitatea ca podul să fie disponibil 24 de ore din 24, pentru a nu perturba inutil traficul și a asigura o circulație fluidă.
