Metrorex se confruntă cu dificultăți în ceea ce privește licitațiile și termenele de construcție ale magistralei 6 de metrou, care va lega Bucureștiul de aeroportul Otopeni.
Potrivit unui anunț publicat de Metrorex, constructorii nu sunt prea interesați să preia lucrările și licitațiile sunt anulate din cauza lipsei ofertanților.
Una dintre licitațiile anulate se referă la serviciile de proiectare și execuție lucrări la tronsonul Tokyo – Aeroport Otopeni, un contract evaluat la 1,29 miliarde de lei. Durata angajamentului, care include proiectarea și construcția, a fost stabilită la 44 de luni. Anularea licitației s-a produs pentru că niciunul dintre ofertanți nu a depus oferta financiară sau nu a răspuns la toți factorii de evaluare electronici.
Finanțarea acestei magistrale de metrou provine din fonduri europene nerambursabile, prin Programul Operațional Infrastructură Mare 2014-2020, dar și de la bugetul de stat. Este important de menționat faptul că Metrorex a semnat în luna mai a acestui an un alt contract de construcție în valoare de 1,27 miliarde de lei pentru servicii de proiectare și execuție lucrări pe linia de metrou M6 de la Tokyo (Băneasa) la aeroportul Henri Coandă. Câștigătorul licitației este asocierea dintre Gülermak Ağir Sanayi Inșaat Ve Taahhüt din Turcia și Somet.
Programul de construcție și perspectivele magistralei 6 de metrou
Lucrările la magistrala 6 de metrou vor fi realizate pe un tronson de 7,6 km, care va include 6 stații de metrou. Durata estimată a lucrărilor este de patru ani, însă pot apărea întârzieri. Mariana Ioniță, secretar general al Ministerului Transporturilor, a declarat că Metrorex va emite ordinele de începere a lucrărilor în luna noiembrie.
Pe întreaga lungime a magistralei 6, care va avea o lungime totală de 14,2 km și va avea 12 stații de metrou, Metrorex va trebui să achiziționeze 12 trenuri. Compania se află în procesul de achiziție a acestor garnituri destinate să deservească magistrala M6, între stațiile 1 Mai și Otopeni.
