Producția vehiculelor electrice Ford începe în România, un pas semnificativ în tranziția către mobilitatea electrică

Într-un moment crucial pentru industria auto din România, Ford a lansat producția primelor sale vehicule electrice la fabrica Ford Otosan din Craiova. Modelele Puma Gen-E, E-Transit Courier și E-Tourneo Courier sunt acum fabricate în România și vor fi exportate în alte țări europene, dar și în Turcia.

Tranziția către mobilitatea electrică

Producția acestor vehicule electrice reprezintă un pas important în tranziția către mobilitatea electrică, atât pentru Ford, cât și pentru România. Fabrica Ford Otosan din Craiova, deja un punct central în producția de autovehicule, a început să fabrice, pentru prima dată, vehicule electrice. Acestea sunt construite pe aceeași linie de producție ca și modelele cu motoare cu ardere internă, demonstrând o flexibilitate impresionantă în procesul de asamblare.

Producția vehiculelor electrice, începând cu Puma Gen-E, E-Transit Courier și E-Tourneo Courier, va fi un factor determinant în obiectivele de electrificare ale companiei. Aceste vehicule sunt echipate cu baterii de 43 kWh, iar autonomia lor variază între 266 și 376 de kilometri, în funcție de model.

Provocările pieței și competiția din Europa

Chiar dacă Puma Gen-E este deja un model popular în Europa ca variantă cu motor pe benzină, provocările nu sunt puține pentru varianta electrică. În fața unor prețuri mai accesibile din partea altor producători, cum ar fi Volkswagen sau Kia, Ford mizează pe succesul modelului său datorită caracteristicilor suplimentare pe care le oferă, cum ar fi conectivitatea avansată și flexibilitatea.

De asemenea, Ford consideră că, în pofida anxietății legate de autonomie, majoritatea consumatorilor nu au nevoie de o autonomie foarte mare, iar acest lucru poate face Puma Gen-E atractiv chiar și în fața unor alternative mai ieftine.

Ford Otosan nu se limitează doar la vehiculele de pasageri electrice, ci și la vanurile electrice, cum sunt E-Transit Courier și E-Tourneo Courier, care sunt deja populare în Turcia. În plus, producătorul american are planuri ambițioase de a extinde producția și de a exporta aceste vehicule către alte piețe din Europa și Orientul Mijlociu.

Ford Otosan joacă un rol esențial în economia locală din Craiova, fiind al doilea cel mai mare exportator din România. Cu o investiție de 500 de milioane de euro în fabrica din Craiova, Ford a consolidat acest centru de producție ca unul de importanță strategică pentru viitorul mobilității electrice în Europa.

În prezent, fabrica produce 1.200 de vehicule pe zi, dintre care 300 sunt echipate cu motoare electrice și baterii. Cu o capacitate maximă de producție de 300.000 de unități pe an, Ford Otosan este pregătit să crească în continuare producția de vehicule electrice pe măsură ce cererea crește.

În concluzie, debutul producției de vehicule electrice în Craiova marchează un moment semnificativ în evoluția industriei auto din România. Ford Otosan se pregătește să devină un jucător cheie în tranziția către mobilității electrice, atât pe piața europeană, cât și în alte regiuni.