Sorin Grindeanu răspunde acuzațiilor fermierilor și propune schimbări în Portul Constanța

Fermierii din România au ieșit pe străzi pentru a-și exprima nemulțumirile față de presupusele favoritisme acordate camioanelor ucrainene în Portul Constanța.

Aceștia acuză că, în timp ce TIR-urile românești sunt nevoite să aștepte perioade îndelungate pentru descărcare, cele din Ucraina beneficiază de un tratament preferențial. În fața acestor acuzații, Sorin Grindeanu, ministrul Transporturilor, a reacționat prompt, punând condiții clare pentru o posibilă schimbare a conducerii portului.

Grindeanu a negat aceste acuzații de favoritism, cerând fermierilor să furnizeze probe concrete care să susțină afirmațiile lor.

La o întâlnire televizată cu un fermier, Grindeanu a declarat ferm: „Ăsta este un lucru neadevărat. V-aş ruga să îmi daţi dovezi şi în acel moment se schimbă toată conducerea Portului Constanţa.” Acest angajament din partea ministrului subliniază o abordare pragmatică și bazată pe fapte concrete.

Problema rovinietei și tarifele portuare

O altă problemă ridicată de protestatari ține de rovinietă și de tarifele impuse transportatorilor în Portul Constanța. Grindeanu a subliniat că, deși este deschis la discuții privind ajustarea sistemului de control al rovinietei, nu susține ideea exonerării totale de la plata acesteia.

El a explicat: „Să ştiţi că nu sunt de acord să nu se plătească rovinieta. Dar sunt de acord, dacă se stă la coadă 30 de ore în Vama Siret, de exemplu, să nu-l amendezi pe şoferul de TIR, nu stă din vina lui.”

Pe lângă acest aspect, ministrul a abordat și problema taxelor impuse de operatorii economici în port, afirmând că a semnalat aceste preocupări Consiliului Concurenței. Această mișcare sugerează o încercare de a aduce echitate și transparență în sistemul de taxare portuară. Grindeanu a menționat că astfel de taxe sunt comune la nivel global, însă a exprimat dorința de a asigura o competiție corectă și echitabilă în acest domeniu.

Rezultatele discuțiilor cu fermierii și măsurile luate de ministrul Transporturilor vor avea un impact semnificativ asupra sectorului agricol și a celui de transporturi din România.