Taximetriştii din Asociaţia Naţională a Patronatului Operatorilor de Transport în Regim de Taxi (ANPOTRT) continuă mişcările de protest în Piaţa Constituţiei, mobilizând aproximativ 100 de vehicule în semn de nemulţumire faţă de actualele reglementări legislative.
Preşedintele asociaţiei, Remus Nedelcu, a exprimat în mod clar obiectivele protestatarilor, solicitând modificarea Ordonanţei de Urgenţă 49/2019, cunoscută sub numele de Legea 204, care, în opinia lor, prejudiciază sectorul taximetriei şi favorizează activităţile de ride-sharing. La momentul declaraţiilor, el a menţionat că 32 dintre colegii săi se aflau în greva foamei, o măsură extremă prin care speră să atragă atenţia asupra problemelor cu care se confruntă.
Nedelcu a subliniat că această lege nu doar că provoacă o concurenţă neloială în domeniul taximetriei, dar permite, de asemenea, ca sume semnificative, estimativ între 40-50 de milioane de euro lunar, să părăsească ţara fără a fi impozitate. Această situaţie a determinat reprezentanţii sectorului să ceară o modificare legislativă urgentă, lupta lor culminând cu aceste proteste.
În data de 28 februarie, Nedelcu a detaliat că demersurile lor către Guvernul României pentru o ordonanţă de urgenţă ce ar aduce modificările solicitate au fost întâmpinate cu promisiunea unei perioade de analiză de o lună. Cu toate acestea, această amânare pare inacceptabilă pentru taximetrişti, dat fiind calendarul electoral iminent, care ar putea însemna o imposibilitate de a introduce schimbări legislative prin ordonanţe de urgenţă.
Protestul, care a fost anunţat pentru intervalul 4-10 martie 2024, are ca scop principal să atragă atenţia Guvernului asupra cererilor acestui sector, după cum a fost subliniat şi în comunicatul Confederaţiei Sindicale Naţionale Meridian. Accțiunea este descrisă ca fiind un răspuns la multiplele solicitări depuse în ultimele şapte luni pentru modificarea Legii 204/2019.
În contextul acestor evenimente, Primarul Capitalei, Nicuşor Dan, a comentat situaţia, remarcând incongruenţa legislativă în care taximetria este reglementată de autorităţile locale, în timp ce aşa-zisul transport alternativ este supus reglementărilor autorităţilor centrale. El a menţionat, de asemenea, despre existenţa a aproximativ 3.000 de autorizaţii de taximetrie neatribuite, însă a subliniat un plan al Consiliului General al Municipiului Bucureşti de a rescoate autorizaţiile disponibile pentru distribuirea lor către taximetriştii interesaţi.
