Dectorul auto european se confruntă cu posibilitatea unei amânări a interdicției privind vânzarea de mașini noi pe benzină și motorină, propusă inițial pentru 2035.
Lutz Meschke, directorul financiar al Porsche AG, a adus în discuție această perspectivă în contextul unor semne de întrebare privind adaptarea rapidă la vehiculele electrice.
Recent, Lutz Meschke a declarat în cadrul unui eveniment la Singapore că interdicția vânzării de mașini noi cu motoare pe combustie, parte a unui plan european ambițios de reducere a emisiilor de carbon, ar putea fi amânată. Această declarație vine în contextul în care o încetinire notabilă în comenzi pentru vehicule electrice ridică semne de întrebare cu privire la fezabilitatea și ritmul tranziției auto spre electrizare în Uniunea Europeană. Probleme precum rețelele de încărcare insuficient dezvoltate, prețurile încă ridicate ale vehiculelor electrice și retragerea anumitor stimulente financiare pentru achiziția acestora contribuie la reticența consumatorilor.
În această ecuație, Marea Britanie a jucat deja un rol de precursor, amânând cu cinci ani interdicția planificată pentru comercializarea de noi modele pe benzină și diesel. Meschke a subliniat că, deși segmentul de lux și premium al mașinilor electrice poate supraviețui fără subvenții, eliminarea acestora din segmentul de volum ar putea fi considerată o greșeală strategică.
Politici și Negocieri în Uniunea Europeană
Dezbaterea privind viitorul autovehiculelor cu combustie în UE a fost intensificată și de poziția Germaniei, care a cerut protecția vehiculelor ce funcționează cu combustibili electrici, o tehnologie susținută de Porsche. În ciuda aprobării de către Parlamentul European a unui proiect de regulament care ar pune capăt vânzării de automobile noi echipate cu motoare termice din 2035, discuțiile continuă. Această legislație face parte din pachetul „Pregătiţi pentru 55”, având ca scop reducerea la zero a emisiilor de dioxid de carbon pentru autoturismele și vehiculele utilitare ușoare noi până în 2035.
Germania, însă, caută un spațiu de negociere pentru motoarele pe combustie ce utilizează e-combustibili sau combustibili cu carbon neutru. Secretarul german de stat pentru Transporturi, Michael Theurer, a subliniat nevoia de a sprijini și alte tehnologii fără CO2, cum ar fi vehiculele electrice alimentate pe baterii și cele pe hidrogen. Acest punct de vedere reflectă un interes mai larg în sectorul transporturilor, așa cum a menționat comisarul european pentru Transport, Adina Vălean.
