Uniunea Europeană a luat o decizie care afectează în mod direct șoferii români, precum și pe cei din celelalte state membre, marcând un pas important în direcția unificării legislației rutiere și a siguranței pe drumurile europene.
Parlamentul European a votat recent o directivă ce stipulează că pierderea dreptului de a conduce într-un stat membru al UE va avea efecte la nivelul întregii Uniuni, inclusiv în România. Această măsură face parte dintr-un pachet mai amplu privind siguranța rutieră, propus de Comisia Europeană în martie 2023, adoptat cu un număr semnificativ de voturi: 372 pentru, 220 împotrivă și 43 de abțineri.
Până în prezent, dacă un șofer își pierdea permisul într-un stat membru diferit de cel care i l-a eliberat, sancțiunea avea efect doar în țara respectivă. Noile reguli schimbă acest peisaj legislativ, impunând ca decizia de suspendare, restricționare sau retragere a permisului de conducere să fie recunoscută și aplicată în toate țările membre ale UE. Această abordare transfrontalieră este menită să asigure un nivel consistent de siguranță rutieră pe întreg teritoriul Uniunii.
Impactul noii directive și reacțiile
Noile prevederi nu sunt încă definitive. Parlamentul European a votat directiva în primă lectură, iar Consiliul European nu și-a exprimat încă poziția. Următorul Parlament al UE, care va fi ales în iunie 2024, va continua lucrările pe această temă, lăsând un oarecare spațiu de manevră pentru ajustări și dezbateri suplimentare. Această etapă de tranziție nu ar trebui să fie motiv de panică pentru șoferi, ci mai degrabă un semnal că schimbări semnificative sunt pe cale să se producă.
Eurodeputații au propus, de asemenea, includerea conducerii fără permis valabil în lista infracțiunilor rutiere grave, alături de conducerea sub influența alcoolului sau implicarea în accidente rutiere soldate cu victime. Această clasificare subliniază gravitatea și consecințele potențiale ale acestor comportamente la volan, întărind schimbul de informații între statele membre privind sancțiunile rutiere.
Legislativul european sugerează termene precise pentru comunicarea deciziilor privind sancțiunile rutiere, stabilind un cadru clar pentru schimbul de informații. De exemplu, un termen de zece zile lucrătoare este propus pentru informarea reciprocă între statele UE despre descalificarea conducătorilor auto, urmând ca decizia de aplicare a descalificării la nivelul întregii Uniuni să fie luată în maxim 15 zile lucrătoare. Această rapiditate și eficiență în comunicare sunt esențiale pentru aplicarea eficace a noilor norme.
