Guvernul României a aprobat o strategie radicală, menită să transforme fundamental sectorul de transporturi în cadrul demersului național de atingere a neutralității climatice.
Hotărârea de Guvern nr. 1215 din 29 noiembrie 2023 prevede o serie de măsuri drastice, cu un impact direct asupra modului în care cetățenii își folosesc vehiculele personale.
În centrul acestei strategii se află limitarea drastică a distanțelor parcursă de mașinile personale la doar 6.500 km pe an. Această măsură a stârnit deja un val de reacții în rândul populației, punând în discuție atât eficacitatea ei în combaterea schimbărilor climatice, cât și impactul asupra libertății de mișcare a individului.
Detaliile strategiei „România Neutră – 2050”
Strategia „România Neutră – 2050” prevede o transformare ambițioasă a sectorului de transporturi, cu scopul declarat de a reduce emisiile de gaze cu efect de seră. Conform acesteia, până în anul 2050, se urmărește eliminarea completă a vehiculelor care utilizează combustibili fosili, inclusiv mașinile personale, autovehiculele destinate transportului de persoane și cele de transport marfă.
Această abordare radicală presupune o tranziție accelerată către vehicule electrice și alte forme de transport ecologic. Oficialii guvernamentali și-au exprimat speranța că aceste măsuri vor contribui semnificativ la reducerea emisiilor de CO2 din transporturi cu 82%, comparativ cu nivelurile din anul 1990.
Pe lângă restricțiile impuse pentru mașinile personale, strategia include și limite pentru alte categorii de vehicule: un autovehicul destinat transportului de persoane va putea parcurge doar 64.500 de kilometri pe an, iar unul pentru transportul de mărfuri – maxim 8.900 de kilometri anual.
Aceste măsuri vor avea un impact profund asupra modului de viață al cetățenilor și asupra industriei de transport. Deja se observă un val de îngrijorare în rândul șoferilor și operatorilor de transport, care se confruntă cu perspectivele unor schimbări majore în următorii ani.
De asemenea, se anticipează o creștere a cererii pentru vehicule electrice și o posibilă reconfigurare a infrastructurii urbane pentru a susține noile tipuri de transport. Această tranziție va necesita eforturi semnificative atât din partea statului, cât și a sectorului privat.
