Lovitură pentru șoferi! Se introduce sistemul de control total? Anunțul venit chiar acum de la MAI

Ministerul Afacerilor Interne respinge ferm mesajele care circulă online despre un presupus „sistem de control total al mobilității”. Instituția spune că avem de-a face cu un val de fake news, reapărut periodic, care speculează proiectele de digitalizare din siguranța rutieră. citeturn0view0turn1search2

Ce spune Ministerul Afacerilor Interne

MAI a transmis public că nu există un plan de supraveghere generalizată a cetățenilor în trafic și spații publice. Postarea oficială a atras atenția că mesajele virale interpretează eronat proiectele aflate în lucru și urmăresc să inducă panică. citeturn0view0turn1search2

„Aceste informații sunt false, iar tema este una care a fost reluată periodic în ultimii doi ani.”

Acesta este fragmentul reluat de MAI pe pagina sa oficială, însoțit de îndemnul: „Vă rugăm, informați-vă din surse oficiale. Siguranța rutieră este o prioritate, nu o glumă!”. Mesajul instituției vizează mai ales postări din grupuri de social media și aplicații de mesagerie. citeturn1search2turn1search6

Ce este E‑Sigur și cum va funcționa

În paralel cu dezmințirea, MAI explică dezvoltarea E‑Sigur – Sistem Integrat de Monitorizare Rutieră, un proiect de modernizare prin care imaginile din trafic sunt procesate digital în dispecerate naționale. Din ianuarie 2025, datele colectate de aproximativ 700 de camere mobile sunt deja integrate, iar extinderea prevede conectarea treptată a camerelor montate de autoritățile locale, precum și posibilitatea de a utiliza înregistrările transmise de șoferi. citeturn1search3turn1search5

Ministrul Cătălin Predoiu a sintetizat miza proiectului astfel:

„Nu, nu este vorba de «Big Brother», ci de un scut digital de protecție și de siguranță.”

Declarația subliniază că scopul este descurajarea și sancționarea rapidă a comportamentelor periculoase, nu supravegherea totală a populației. citeturn1search3

Pe partea juridică, ministerul a anunțat un proiect de ordonanță de urgență care creează cadrul pentru folosirea imaginilor la constatarea automată a contravențiilor și emiterea proceselor-verbale digitale. În același timp, camerele instalate de autoritățile locale – fiind de tipuri și generații diferite – vor trece printr-un proces de omologare și testare, tocmai pentru a evita erori tehnice ce pot duce la anularea amenzilor în instanță. citeturn0view0turn1search0

Oficial, MAI indică și destinația unei părți din sumele încasate din amenzi: acestea ar urma să susțină educația rutieră și mentenanța echipamentelor tehnice – o practică întâlnită și la nivel european. citeturn1search3turn1search6

În spațiul public au existat luări de poziție critice la adresa ideii de extindere a rețelei de camere. Răspunsul MAI este că proiectul E‑Sigur înseamnă, de fapt, integrare și reguli unitare, nu un mecanism de supraveghere nelimitată, iar accentul cade pe prevenție și pe probarea corectă a abaterilor. citeturn0view0

Potrivit calendarului comunicat public, extinderea tehnică se va face etapizat, pe măsură ce camerele locale sunt omologate și conectate, iar regulile pentru folosirea înregistrărilor – inclusiv cele provenite de la conducătorii auto – vor fi detaliate în actele normative anunțate de minister. citeturn1search3