Home > Actualitate > Social > O nouă taxă în Portul Constanța! Provocări și tensiuni în sectorul transporturilor
Actualitate Social

O nouă taxă în Portul Constanța! Provocări și tensiuni în sectorul transporturilor

O nouă taxă în Portul Constanța! Provocări și tensiuni în sectorul transporturilor

În ultimele săptămâni, un subiect fierbinte a început să domine discuțiile în rândul transportatorilor români: introducerea unei noi taxe în Portul Constanța.

Această taxă, care va intra în vigoare începând cu 1 ianuarie 2024, presupune un cost suplimentar de 10 euro pentru fiecare TIR la fiecare intrare în port. Această măsură a stârnit nemulțumirea profundă a transportatorilor, care deja se confruntă cu provocări semnificative în cadrul activității lor.

Pe fondul acestor tensiuni, situația din port devine tot mai încordată. Transportatorii relatează că timpii de așteptare s-au înrăutățit considerabil, cu mii de containere ce așteaptă să fie preluate, generând astfel întârzieri semnificative în livrări și costuri suplimentare. Această situație cauzează un lanț de reacții ce afectează întregul flux al comerțului și logisticii.

Opinia transportatorilor, nemulțumiri și amenințări

Cristian Stoica, un transportator, exprimă clar nemulțumirile categoriei profesionale din care face parte. El menționează că „Nu se vor mai efectua operaţiuni de preluare a containerelor, doar de livrare”, arătând o situație critică în ceea ce privește gestionarea containerelor. În plus, Stoica remarcă faptul că noua taxă de 10 euro per camion este percepută ca fiind exagerată și că se aplică la fiecare intrare în port.

Această taxă, considerată abuzivă de către transportatori, a generat amenințarea oprirea completă a operațiunilor, ceea ce ar putea avea consecințe grave asupra lanțului de aprovizionare și activităților economice legate de port.

Poziția administrației portuare

În apărarea acestei decizii, conducerea operatorului portuar aduce în discuție necesitatea introducerii taxei. Argumentul principal este că fondurile colectate vor fi utilizate pentru îmbunătățirea condițiilor din port, în special pentru transportatori.

Se menționează că banii vor acoperi costurile de mentenanță și reparații pentru drumurile utilizate de camioane, extinderea parcărilor și dezvoltarea de noi drumuri în terminal. Un aspect interesant este implementarea unui sistem de discount pentru companiile cu un volum mare de trafic, care ar putea reduce tariful de intrare până la 8 euro pe tranzacție.